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关于KWZK双联齿轮泵的维修知识

2022-04-12 09:51:36 半岛(中国)

关于KWZK双联齿轮泵的维修知识


既然大家会购买新的齿轮泵,说明原来的齿轮泵不能使用了。但是有的齿轮泵是真的坏掉了,有的齿轮泵却可能修一修还能用,今天我们就来谈谈齿轮泵的维修。

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1、齿轮泵主动轴和衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。如果是主动轴磨损轻微,只需要压出旧衬套后再换上标准尺寸的衬套,配合间隙就可以恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。


2、壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而无气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。


3、主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。


4、泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修复,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。


5、阀座的修理:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。


6、工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修复。



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